Baltijas valstīs unikāls beramkravu terminālis ar caurlaidību 2 milj. t gadā, kas apkalpo plaša spektra beramkravas gan ienākošā, gan izejošā virzienā. Terminālis lepojas ar Eiropas ostās reti sastopamo 600 t smago portālceltni. Lai nodrošinātu ES prasībām atbilstošu termināļa konstrukciju noturību, “LNK Industries” īstenoja vairākus inovatīvus risinājumus:

● grunts stiprināšanai termināļa izbūves vietā izveidots 120 000 m3 uzbērums, kura sēšanās laiks būtiski saīsināts (no vairākiem gadiem līdz 8 mēnešiem), iestrādājot gruntī 20 m dziļas drenas, pa kurām ūdens izplūda no dūņām grunts zemākajos slāņos;

● sadarbībā ar Nīderlandes uzņēmumu SIA “Witteween+Bos” uzprojektēta piestātnes kombinētā atbalsta siena ar 96 īpaši šim projektam izgatavotiem 140 cm diametra cauruļpāļiem, tos iedzenot 28 m dziļumā, savstarpēji savienojot ar Larsena tipa rievpāļiem un papildus nostiprinot katru ar diviem 52 m gariem enkuriem;

● būvdarbu laikā par 2 m pazemināts ūdens līmenis Daugavā, izbūvējot norobežojošu pagaidu rievsienu un izpumpējot ūdeni no piestātnes izbūves zonas;

● 4–8,5 m zem zemes līmeņa izbūvētas ūdensnecaurlaidīgas betona konstrukcijas / tehnoloģiskas telpas ar konveijera līnijām.
“LNK Industries” paveica pilnu darbu ciklu no projektēšanas līdz termināļa ēku un infrastruktūras izbūvei gan virs, gan zem ūdens. Īpaši šim projektam uzņēmuma speciālisti uzprojektēja un saražoja metāla konstrukcijas gan termināļa stacijām un tehnoloģiskajām līnijām, gan 333 m garajai piestātnei. Rezultātā klientam tika nodots lietošanai gatavs terminālis, kuram nav analogu Baltijas valstīs. Projekts “Riga Bulk Terminal” ir ieguvis 1. vietu konkursā “Latvijas būvniecības gada balva 2014” nominācijā “Jauna inženierbūve”.